La composizione della pressa a membrana

1. Cilindri primari e secondari
L'assieme del cilindro secondario è composto da testata, diaframma, piastra di distribuzione dell'olio, blocco cilindri e altre parti principali. Il diaframma è bloccato tra la testata del cilindro e la piastra di distribuzione dell'olio con bulloni. C'è una superficie curva con le stesse coordinate sulla testata e sulla piastra di distribuzione dell'olio, e il cilindro è composto dalla superficie curva della testata e dal diaframma. La testata è dotata di una valvola di aspirazione e scarico, che si trova al centro della testata. Un foro dell'olio è praticato sulla piastra di distribuzione dell'olio per trasmettere uniformemente la pressione dell'olio del cilindro dell'olio al diaframma. La piastra di distribuzione dell'olio è dotata di un tubo di uscita dell'aria, che viene utilizzato per scaricare l'aria nel cilindro dell'olio quando il cilindro dell'olio viene rifornito. Il blocco cilindri è dotato di una valvola di regolazione della pressione per scaricare l'olio in eccesso nel cilindro dell'olio al termine della corsa di compressione e mantenere la pressione del cilindro dell'olio al valore nominale. L'olio in eccesso ritorna al basamento attraverso il tubo di ritorno dell'olio.

2. Valvola di regolazione della pressione
La valvola di regolazione della pressione secondaria è composta da sede valvola, stelo valvola, corpo valvola, vite di regolazione, molla e altre parti principali. È collegato rispettivamente con i cilindri primario e secondario con bulloni. La forza elastica della molla controlla la pressione dell'olio del cilindro dell'olio. Quando la pressione dell'olio è troppo alta, la vite di regolazione può essere ruotata in senso antiorario per allentare la molla; Quando la pressione dell'olio è troppo bassa, ruotare la vite di regolazione in senso orario per comprimere la molla. Quando la pressione della molla soddisfa i requisiti di pressione di scarico dell'olio, la vite di regolazione può essere bloccata con un dado di bloccaggio. Quando il cilindro dell'olio è pieno o svuotato, ruotare la maniglia di comando per renderla perpendicolare all'asse della valvola di regolazione della pressione. In questo momento, l'asta della valvola è separata dalla sede della valvola.

3. Pompa olio di compensazione
La pompa dell'olio di compensazione è composta principalmente da pistone, molla, valvola di ingresso dell'olio, valvola di ritegno e altre parti. Il manicotto eccentrico installato all'estremità dell'albero motore fa muovere lo stantuffo avanti e indietro. La corsa del pistone è di 3 mm e il numero di corse è di 400 volte/min. Quando lo stantuffo si sposta verso l'alto, aspira l'olio lubrificante dall'ingresso dell'olio attraverso la valvola di ingresso dell'olio; Quando lo stantuffo si sposta verso il basso, l'olio lubrificante viene scaricato attraverso la valvola di ritegno. L'olio lubrificante fuoriuscito dall'anello del pistone ritorna al basamento attraverso il foro di ritorno dell'olio sulla parte superiore della pompa dell'olio.

4. Dispositivo di raffreddamento

La struttura del dispositivo di raffreddamento è del tipo a involucro. Il tubo esterno del dispositivo di raffreddamento primario è un tubo dell'aria e il tubo interno è un tubo dell'acqua di raffreddamento; Il tubo esterno del refrigeratore secondario è un tubo dell'acqua e il tubo interno è un tubo del gas. Le tubazioni del gas dei refrigeratori primari e secondari sono rispettivamente collegate al separatore e il separatore è dotato di una valvola di alta pressione per lo sfiato.